Boeing firma un accordo per la vendita di 300 aerei per un valore di 37 miliardi di dollari alla Cina

Di Alwyn Scott

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(Reuters) - Boeing Co BA.N ha dichiarato di aver firmato giovedì un accordo per la vendita di 300 aerei alla China Aviation Supplies Holding Company per un valore di 37 miliardi di dollari a prezzi di listino, uno dei numerosi accordi annunciati durante una visita di stato del presidente degli Stati Uniti Donald Trump a Pechino.

La General Electric Co GE.N ha dichiarato di aver firmato accordi per motori a reazione del valore di 2,5 miliardi di dollari e un accordo da 1 miliardo di dollari per attrezzature e servizi per centrali elettriche.

La China Aviation Supplies, gestita dallo stato, che noleggia aerei alle compagnie aeree cinesi, ha affermato che l'accordo Boeing copre 260 B-737 e 40 B-777 e B-787. La ripartizione tra ordini fermi e impegni non vincolanti non era immediatamente disponibile.

Gli analisti hanno affermato, tuttavia, che alcuni degli ordini potrebbero essere tra gli oltre 300 inviati da acquirenti non dichiarati quest'anno, e non è chiaro quanto dell'accordo con la Cina sia costituito da nuovi affari.

Il nuovo accordo potrebbe anche sovrapporsi sostanzialmente a un accordo simile, firmato da Boeing per 300 aerei, durante la visita del presidente cinese Xi Jinping negli Stati Uniti nel 2015.

L'accordo, valutato all'epoca a 38 miliardi di dollari, comprendeva ordini e impegni per 190 B-737 e 50 aerei Boeing wide-body, nonché leasing per ulteriori 60 B-737.

Un portavoce del produttore di aerei ha rifiutato di commentare quale percentuale del nuovo accordo con la Cina rappresentasse ordini nuovi o già esistenti, ma si ritiene che alcuni degli ordini fossero già nel portafoglio ordini di Boeing. Boeing in genere consente agli acquirenti di aerei di determinare quali dettagli rivelare sugli ordini.

Le azioni Boeing sono scese dell'1,4% a 260,30 dollari.

Boeing afferma che un aereo di linea su quattro che esce dalle sue catene di montaggio viene consegnato a clienti cinesi, suggerendo che la domanda cinese è forte, nonostante la vaghezza su quanti effettivi ordini cinesi abbia vinto.

I produttori di aerei riconoscono anche un processo di corteggiamento in più fasi con clienti come la Cina. Il governo determina innanzitutto di quanti aerei avranno bisogno le sue compagnie aeree, consentendo così discussioni dettagliate sui contratti. Una volta conclusi i colloqui, il governo dovrà dare l'approvazione definitiva ai contratti prima che gli ordini diventino definitivi.

Alcuni clienti chiedono a Boeing di non identificarli come acquirenti anche nel caso di ordini fermi, e la Cina è tipicamente tra questi, secondo gli esperti del settore. Boeing aveva 323 ordini da parte di clienti non identificati al 7 novembre, di cui 282 erano per la famiglia 737 narrow body.

Giovedì, separatamente, Boeing ha dichiarato di aver ricevuto ordini per 42 jet B-737 MAX e 10 B-787-9 Dreamliner da CDB Aviation, un'unità della China Development Bank Financial Leasing Co 1606.HK. L'ordine valeva 7,4 miliardi di dollari a prezzi di listino.

Boeing e il rivale europeo Airbus AIR.PA si stanno contendendo quote di mercato in Cina, il mercato aeronautico in più rapida crescita al mondo, con l'apertura di entrambi gli stabilimenti di assemblaggio nel paese.

La flotta di aerei di proprietà della Cina è attualmente equamente divisa tra Boeing e Airbus, ma osservando l'andamento del portafoglio ordini, Boeing sembra aver guadagnato un grande vantaggio in termini di numero di ordini di aerei dalla Cina, ha affermato Corrine Png, amministratore delegato della società di ricerca sui trasporti Crucial Prospettiva.

Anche China Aviation Supplies ha svolto un ruolo di primo piano negli accordi annunciati durante i precedenti scambi governativi.

A luglio, durante una visita di Xi in Germania, ha accettato di acquistare 140 aerei da Airbus in un accordo del valore di 23 miliardi di dollari a prezzi di listino. Era anche tra le tre società cinesi coinvolte nell’ordine Boeing del 2015.

L'ultima firma di Boeing in Cina segue un ordine per 39 jet wide-body da parte di Singapore Airlines il mese scorso.

Giovedì scorso, General Electric ha dichiarato di aver firmato accordi per un valore di 3,5 miliardi di dollari in Cina.

Includevano un accordo da 1,4 miliardi di dollari per motori GEnx per 10 B-787-9 Dreamliner, firmato con Juneyao Airlines Co Ltd 603885.SS e ICBC Leasing, il braccio leasing della banca statale Industrial and Commercial Bank of China Ltd 601398.SS.

Comprendeva anche un ordine del valore di 1,1 miliardi di dollari per 80 motori LEAP realizzati da CFM International, una joint venture tra GE e Safran SA SAF.PA della Francia.